Opbygning af fremtiden for søarkitektur
Vi er en strategisk partner for verdens førende skibsværfter. Vi forstår kompleksiteten i moderne skibsmontering, hvor hastigheden aldrig må gå på kompromis med sikkerheden. Vores Al-Mg skibsbygningswire er konstrueret til at opfylde de strenge krav fra internationale klassifikationsselskaber. Fra LNG-fartøjer til højhastighedspatruljefartøjer, vi yder den metallurgiske konsistens og tekniske support, der gør det muligt for skibsbyggere at skubbe grænserne for aluminiumskonstruktion med tillid.
Tekniske specifikationer for skibsbygning
| Overholdelse | EN 15085 / AWS D1.2 |
| Trækstyrke (som svejset) | 285-315 MPa |
| Træthedsliv | Forbedret (finkornet struktur) |
| Hårdhed | 75-85 HBW |
| Spoletyper | 7 kg, 15 kg (plastik/kurv) |
Skibsbygningsscenarier
-
Skrogpladesømme: Automatiseret svejsning af lange langsgående sømme på katamaranskrog.
-
Skotsamling: Sammenføjning af tynde indre vægge til vægtfølsomme flådefartøjer.
-
Motorfundamenter: Højstyrkesvejsning af strukturelle understøtninger til marinemotorer.
-
Løsning: Maksimering af værftets produktivitet gennem vores "Stable-Arc"-teknologi, der reducerer nedetid for robotter med 15 %
Professionelle ofte stillede spørgsmål
- Spørgsmål: Kan jeg bruge 5356 til hovedskrogets struktur? Sv: Det er tilladt, men ER5183 foretrækkes generelt, fordi det giver højere svejset styrke til marinelegeringer.
- Sp.: Virker det til automatisk sub-buesvejsning? A: Ja, vi leverer ledninger med større diameter specielt til automatiserede marine fabrikationssystemer.
