Grad 5154, al-Mg Alloy Wire bruges til fletning i koaksialkabel til afskærmning, med dets gode ydelse.
Hovedpåføring: Fleksibelt koaksialkabel, en række lyd- og videokabel, køretøjssignalkabel, netværkskabel, datatransmissionskabel og så videre.
ER5154 AL-MG Alloy Wire er designet til præcisionsvejsning af aluminiumsmagnesiumlegeringer, der ofte bruges i skibsbygning, trykbeholdere og bilpaneler i biler. Dens kemiske sammensætning sikrer en balance mellem korrosionsbestandighed og mekanisk ydeevne, hvilket understøtter langvarig strukturel pålidelighed.
Fremstillet i henhold til ASTM B535 -standarder gennemgår ledningen strenge kvalitetskontrolprocedurer, herunder kemisk sammensætningsbekræftelse og dimensionel konsistenskontrol. Dens kompatibilitet med automatiserede og manuelle svejsesystemer tillader integration i industriel fabrikationsarbejdsgange med forudsigelige resultater.
Diameter | 0,8 mm / 1,0 mm / 1,2 mm |
Kemisk sammensætning (vægt%) | Al balance, Mg 4,5–5,5, Mn 0,5–1,0, Si ≤0,25, Fe ≤0,4 |
Trækstyrke | 260–310 MPa |
Udbyttestyrke | 110–160 MPa |
Forlængelse | 12-20% |
Ledningsform | Spole eller spole, standardemballage 15–25 kg |
Dette produkt er velegnet til følgende industrielle scenarier:
ER5154 -ledning er kompatibel med gas wolframbue svejsning (GTAW/TIG) og gasmetalbuesvejsning (GMAW/MIG). Det producerer stabile svejsninger med minimal porøsitet og er velegnet til både manuelle og automatiserede svejseoperationer.
Wire's aluminium-magnesium-sammensætning giver forbedret korrosionsmodstand mod eksponering for saltvand. Det opretholder strukturel integritet og forhindrer pitting eller intergranulær korrosion i marine anvendelser, når der følges korrekte svejseprocedurer.
ER5154 er fremstillet i overensstemmelse med ASTM B535 og opfylder kemisk sammensætning og mekaniske egenskabskrav til forbrugsstoffer til aluminiumsmagnesium. Batch -test sikrer overholdelse af industristandarder for trækstyrke, udbyttestyrke og forlængelse.
ANVENDES I HEAVY INDUSTRI TEKNOLOGI SEKTOREN
ÅRS ERFARING MED FORSKNING OG UDVIKLING
SAMARBEJDE STORSKALA F&U-INSTITUTIONER
GLOBALE HANDELSLANDE OG REGIONER
Mere end 90 % af vores feltoperatører har faglig og teknisk uddannelsesbaggrund og har mange års erfaring med udstyrsbehandling og montering. Det er netop på grund af dette forenede, dedikerede, banebrydende, dygtige og erfarne team, at virksomhedens teknologi og produkter løbende kan opdateres og forbedres.
Jul 30, 2025
Når globale forsyningskæder prioriterer modstandsdygtighed og industrier som elektriske køretøjer skubber materialinnovation, puser e...
Jul 28, 2025
Som bilindustrien drejer sig mod elektriske køretøjer (EVS), skyder efterspørgslen efter materialer, der forbedrer ydeevne, sikkerhed...
Jul 25, 2025
Forstå det grundlæggende i Aluminiumsvejsetråd Aluminiumsvejsetråd er et specialiseret fyldmateriale, der bruges i fo...
Jul 23, 2025
I workshops og skibsværfter, på fabriksgulve og brugerdefinerede autobutikker, gentager et kritisk spørgsmål: Hvad definerer virkelig...
Jul 21, 2025
Aluminiumsflettet ledning er en ofte overset nøgleafspiller i de komplekse elektroniske systemer, der driver vores moderne verden. De...
Jul 18, 2025
Bedste praksis til brug ER5556 aluminiumsvejsetråd I marine applikationer Når det kommer til marine miljøer, ER...
Materiel matchning:
ER5154 (AL-MG3.1-3,9%) er kompatibel med sammensætningen af marine 5083/5086 aluminiumslegeringsforældrematerialer for at undgå elektrokemisk korrosion.
Ydelsesfordele:
Høj modstand mod korrosion af havvand (Mg-element danner en tæt oxidfilm), lav densitet (letvægt), god lav temperaturhårdhed (gældende for polære skibe).
Svejning af skrogstruktur: MiG -svejsning af dæk, skotter, sideplader og andre dele.
Særlige dele: Lav temperaturmiljø svejsning af flydende naturgas (LNG) skibsopbevaringstanke.
Vedligeholdelsesfelt: Reparationsvejsning af korrosionsområder med magnesium- og aluminiumsdele af skroget.
Oxidfilmproblem:
Al₂o₃-filmen (smeltepunkt 2050 ℃) på overfladen af aluminiumsmagnesiumlegering fører til tendensen til udfordning, og argonbeskyttelse med høj renhed (≥99,99%) kræves.
Hot Crack Følsomhed:
Højt magnesiumindhold er tilbøjelig til størkning af revner, og varmeindgang skal kontrolleres (anbefaling: 80-120a, 20-25V).
Porøsitetsdefekt:
Pludselig ændring i brintopløselighed forårsager porer, og streng rengøring er påkrævet før svejsning (acetone affedtende rustfrit stål trådbørstebehandling).
Parameteroptimering:
PULSE MIG-svejsning: Frekvens 50-150Hz, basisstrøm 60A, maksimal strøm 180A, reducer varmeindgangen.
Multipas svejsedesign: Interlayer-temperatur styres under 100 ℃ (for at undgå nedbør af Mg₂si-omfavnelsesfase).
Udstyr og forbrugsstoffer Tilpasning:
Brug en push-pull trådføder (såsom Fronius push-pull-pistol), den indre diameter af den ledende dyse ≥ 1,5 gange svejsetrådets diameter.
Beskyttelsesgasforhold: AR 30% Han forbedrer lysbuestabiliteten (egnet til tyk pladesvejsning).
Kvalitetskontrol:
Ikke-destruktiv test: røntgenfejldetektion (porøsitet ≤ 3%), penetrationstest (overflade revner).
Sagdata: Efter et værft vedtager den optimerede proces:
Svejseeffektiviteten steg med 25% (enkeltpas svejsningshastighed nåede 50 cm/min);
Svejsestyrke ≥ 290MPa (når mere end 90% af forældrematerialet);
Salt spray-test i 500 timer uden at slå (i tråd med DNV-GL-standarder).