Restaurationsspecialist
Reparation af en indtjening eller forkert bearbejdet støbning er en høj værdi operation. Vores ER4043 er raffineret specifikt til at håndtere kompleksiteten af støberireparationer. Vi erkender, at "integriteten" af reparationen er altafgørende. Vores wire er produceret med ultra-lave sporelementer for at sikre, at reparationszonen matcher de termiske og mekaniske egenskaber af den originale støbning så tæt som muligt, hvilket sikrer en langvarig og usynlig reparation.
Støbning tekniske data
| Matchende legeringer | 356,0, A356,0, 319,0, 443,0 |
| Hårdhed | 40-60 HB |
| Bearbejdelighed | Fremragende (passer til de fleste støbte legeringer) |
| Svindhastighed | 1,1 % - 1,5 % |
| Korrosionsbestandighed | Gud (matcher høj-Si støbninger) |
Casting Scenarier
-
Motorblokreparation: Fyldning af huller eller revner i motorblokke og hoveder af støbt aluminium.
-
Støberi-bjærgning: Reparation af fejlløb eller krympningsfejl i nystøbte aluminiumsdele.
-
Transmissionshuse: Svejsning af ødelagte monteringsflige eller revner i gearkassekabinetter.
-
Løsning: Minimerer risikoen for "Hot Cracking" i støbegods med høj tilbageholdenhed ved at bruge ER4043s duktile størkningsegenskaber.
Professionelle ofte stillede spørgsmål
- Spørgsmål: Hvorfor får jeg bobler, når jeg svejser gamle støbegods? A: Støbegods er porøse og absorberer ofte olie eller fugt over flere års brug. Dyb rengøring og "svedning" af støbningen med en brænder før svejsning er nødvendig for at fjerne disse forurenende stoffer.
- Q: Kan jeg varmebehandle støbningen efter svejsning med ER4043?A: Ja, ER4043 er kompatibel med T6 varmebehandlingscyklussen, der ofte bruges til 356 støbegods, støjvejsningen muligvis ikke når nøjagtig samme hårdhed som basismetallet.
