Styring af den globale flåde
Vi er den strategiske partner for verdens førende skibsværfter. Fra højhastigheds-aluminiumsfærger til flådepatruljebåde udgør vores wire rygraden i den maritime industri. Vi ved, at skibe står over for de mest ekstreme miljøer på planeten. Vores "Shipyard-Grade" wire er fremstillet til at modstå saltet, bølgerne og trykket. Vi hjælper skibsbyggere med at øge deres produktivitet, samtidig med at vi sikrer, at hvert skrog, vi hjælper med at bygge, er "Sea-Ready" for livet.
Tekniske specifikationer for skibsbygning
| Legeringer | ER5183, ER5556, ER5554 |
| Marine vurdering | Klasse WC (havvandsbestandig) |
| Trækstyrke (svejsning) | ≥275 MPa (minimum) |
| Bøjningstest | 180∘ (ingen revner) |
| Svejsbarhed | Klasse 1 (All-position certificeret) |
Skibsbygningsapplikationer
-
Skrogkonstruktion: Sammenføjning af 5083-plader i stor skala til højhastighedsskibsskrog.
-
Overbygninger: Svejsning af 6XXX serieekstruderinger til 5XXX plader til skibsoverflader.
-
LNG Carriers: Kritisk svejsning af aluminium sfæriske tanke til kryogen gastransport.
-
Løsning: Reducerer fartøjets dybgang og øger brændstofeffektiviteten ved at udskifte ståloverbygninger med hel-aluminiumssamlinger forbundet med ER5183 fyldstof.
Professionel FAQ
- Q: Kan jeg bruge 4043 til skibsbygning? Sv: Generelt nej. 4043 (Al-Si) har dårlig korrosionsbestandighed i havvand sammenlignet med 5XXX-serien og mangler den nødvendige styrke til skrog.
- Sp: Hvorfor foretrækkes 5183 frem for 5356 på skibsværfter?A: ER5183 har højere mangan og magnesium, hvilket giver en tættere styrke match til de højtydende 5083 plader, der bruges i skibe.
