Kraft og ydeevne
Vi støtter den højtydende motorindustri, fra OEM-produktion til professionelt racerhold. Vores ER4043-tråd er raffineret til et renhedsniveau, der sikrer "usynlige" reparationer på dyre motorstøbegods. Vi erkender, at en motorvejsning ikke kun er strukturel – den skal være tryktæt og bearbejdelig. Vores wire giver et duktilt aflejring, der kan præcisionsbearbejdes tilbage til OEM-tolerancer, hvilket sikrer, at reddede motorkomponenter yder lige så godt som nye.
Specifikationer for motorkomp
| Hårdhed | 65−85 HV (som svejset) |
| Termisk Kond. | 150 W/(m⋅K) |
| Matchende legeringer | A356.319.355.380 |
| Bearbejdelighed efter svejsning | Fremragende |
| Max Service Temp | Op til 150∘C (kontinuerlig) |
Motorscenarier
-
Cylinderhovedreparation: Udfyldning af revner mellem ventilsæder eller reparation af kølevæskepassager.
-
Indsugningsmanifolder: Svejsning af 6061 spuns på støbte aluminiumsmanifolder til brændstofskinnemonteringer.
-
Oliebeholdere: Reparation af skader på vejaffald eller revner i støbt aluminiums bundkar.
-
Løsning: Reducerer porøsiteten i "oliegennemblødte" motorstøbegods gennem ER4043's brede fryseområde og specifikke rengøringsprotokoller.
Ofte stillede spørgsmål om motor
- Q: Kan jeg svejse en støbejernsblok med ER4043? A: Nej. Aluminium kan ikke svejses til støbejern. Denne ledning er kun til støbte aluminiumskomponenter.
- Spørgsmål: Hvorfor revnede min svejsning, efter at motoren kørte i en uge? A: Dette skyldes normalt forkert rengøring af støbegodset eller manglende forvarmning af tykke sektioner, hvilket fører til høj intern belastning.
