Driving Innovation
Vi er en betroet partner for Tier-1 billeverandører globalt. Vores ER4043 ledning er konstrueret til at opfylde de strenge sikkerhedsstandarder i bilindustrien. Vi forstår, at i bilindustrien tæller hvert sekund. Vores wires overflade er behandlet for at sikre nul-stop fremføring ved hastigheder på over 15 m/min, hvilket understøtter højvolumenproduktion af lette køretøjsrammer, der forbedrer brændstofeffektiviteten og batterirækkevidden i elbiler uden at gå på kompromis med kollisionssikkerheden.
Bilspecifikationer
| Proceskompatibilitet | CMT, Pulseret-MIG, Laser-Hybrid |
| Trækstyrke | ≥165 MPa (minimum) |
| Træthedsliv | 107 cyklusser ved 60 MPa |
| Termisk udvidelse | 22,1 \mum/m⋅K |
| Tæthed | 2,68 g/cm3 |
Billøsninger
-
Chassisbeslag: Svejsning af 6061-T6 beslag til hovedrammer til ophængsbeslag.
-
Sæderammer: Højhastighedssammenføjning af tynde 6063-rør til lette indvendige strukturer.
-
Body-in-White (BIW): Robotsvejsning af sekundære forstærkninger og tagræling.
-
Løsning: Eliminerer "gennembrænding" på 1,0 mm bilplader ved at bruge ER4043s overlegne befugtning ved lave strømtætheder.
Automotive stillede ofte spørgsmål
- Spørgsmål: Er ER4043 velegnet til kollisionskritiske konstruktionsdele? A: Det er meget udbredt, men til dele, der kræver maksimal energiabsorption (forlængelse), foretrækker ER5356 nogle gange. Bekræft altid med OEM-specifikationen.
- Q: Kan det bruges til svejsning af aluminium til stål i biler? A: Kun via overgangsindsatser; direkte fusion er ikke mulig.
